[O2] wspomaganie ruszania pod górę

[loyd]

Z tego co pamiętam to ten bajer kosztował w cenniku chyba 500 pelenów.

Podejrzewam więc, że jest tyle samo warty co "corner lights" - właczenie go komputerem. Za 500 dzików żadnych czujników i innych bajerów nie będzie.

[adeks]

Z tego co się orientuję to na pewno trzeba kontrolę ciśnienia w oponach...

[PiotrekDK]

Z tego co pamiętam to ten bajer kosztował w cenniku chyba 500 pelenów.

Podejrzewam więc, że jest tyle samo warty co "corner lights" - właczenie go komputerem. Za 500 dzików żadnych czujników i innych bajerów nie będzie.

czujnik musi byc bo to sie wlancza tylko na wzniesieniach

[loyd]

A może jest - tak jak komputer jest w kazdej wersji ??

[adeks]

Takie zadanie "czujnika" pochylenia może realizować układ samo poziomowania świateł (ksenonów) i właśnie dlatego powinna być kontrola ciśnienia kół żeby wyeliminować "złą pozycję".
Najlepiej by było, żeby ktoś kto ma HHC, a nie ma ori ksenonów sprawdził czy ma przy wahaczach czujniki położenia.

[Enriquez]

Żeby rozwiać wątpliwości co do możliwości dokodowania HHC do swojej furki, tutaj:

http://audiforum.us/vag-codes/11566-a3-8p-pa-hold-assist.html

piszą, że
The Ross-Tech wiki suggests that a different ABS controller is used with Hill Hold:

w/o Hill Hold 1K0 907 379
with Hill Hold 1K0 614 517



No i chyba wszystko jasne, przynajmniej u mnie, bo mam ten pierwszy moduł.

[kowal 2002]

Podejrzewam, że poza innym sterownikiem ABS-u żadnych czujników przechyłu nie potrzeba ( na pewno nie potrzeba czujnika ciśnienia, bo można zamówić HHC bez TPM ). Możliwe, że ten czujnik jest wbudowany w ten moduł ABS-u, ale podejrzewam, że układ korzysta zwyczajnie z sygnału czujników kół ABS i odpowiedniego algorytmu ( jeśli pedał hamulca był wciśnięty aż do zatrzymania auta < koła przestały się obracać, prędkość =0 > to układ trzyma nadal ciśnienie pomimo, że pedał hamulca został puszczony ).
Można by to łatwo sprawdzić wykonując na płaskim terenie hamowanie aż do zatrzymania a osoba stojąca na zewnątrz ( przed puszczeniem przez kierowcę pedału hamulca ) powinna spróbować popchnąć auto np. do tyłu; jeśli hamulce się zablokują to znaczy, że czujnika przechyłu nie ma a komp korzysta z czujników ABS-u.

BTW
Pytanko do tych, którzy mają HHC. Czy jeśli podjeżdżacie pod górę bez hamowania ( na luzie, hamowanie tylko "grawitacyjne" ) to w momencie, gdy auto zatrzyma się na wzniesieniu to hamulce łapią, gdy zaczyna zjeżdżać, czy auto swobodnie zjeżdża do tyłu?
A i czy faktycznie to trzymanie trwa tylko 2 sek od puszczenia hamulca, czy aż do ruszenia?

BTW2

Mam ten HHC w Ducato i działa do momentu dotknięcia pedału gazu. Super sprawa w dostawczaku!

[PiotrekDK]

kowal 2002, sam nie chamuje musisz wcisnac chamulec
chamulec trzyma tylko chwile i puszcza
jeslinie ma zadnego czujnika to kiedy wie ze trza przytrzymac chamulec
a napewno za karzdym razem nie trzyma bo na minimalnych pochylosciach samochod sie ztacza

[kropeck]

sterownik ABS:
BEZ Hill Hold: 1K0 907 379
POSIADA Hill Hold: 1K0 614 517

No to na śląsku jest jedna fura, która ma ten "dobry" sterownik :-) sprawdziłem w logach osób, którym skanowałem furkę :-)

[romano13]

witam, w mojej octavi II FL wersja elegance jest ta funkcja, tylko od jakiegoś czasu zauważyłem, że nie działa. Czy możliwe jest, że w jakiś sposób ją wyłączyłem przypadkiem ? :|

[Adam_Zd]

witam, udało się może komuś uruchomić HH w aucie ze sterownikiem 1K0 614 517 (czyli czy potwierdza się jest że to jedyna różnica w "hadrware")?

[folo79]

U mnie w Skodzie działa bardzo dobrze ta funkcja w Octavi 2.0tdi duza góra działa bezproblemu mocniej tylko docisne hamulec i 2 s trzyma, jak mała góreczka nie działa...

[Enriquez]

Adam_Zd,

Chyba się jeszcze taki odważny nie znalazł tutaj. Bądź co bądź to tak jak grzebać na otwartym sercu.

[michonas]

Chciałbym dorzucić swoje 3 grosze do kwestii HHC, w mojej O2 przed FL '08 jest sterownik 1K0 907 379 i jest HHC (fabrycznie). Tak więc informacje z Ross-Tech wiki chyba są nieścisłe.

Akurat mam też w miarę pod ręką auto z takim samym sterownikiem, ale bez HHC. Przy najbliższej okazji postaram się popatrzeć które bajty mogą za to odpowiadać. Może uda się coś znaleźć metodą prób i błędów :szeroki_usmiech

[piotrek_gdy]

ja mam 1K0 907 379 i nie mam HHC ale za to mam XDS więc chyba to jednak kwestia oprogramowania

[abstinent]

michonas, masz ESP?
piotrek_gdy, XDS to szpera :?:

[piotrek_gdy]

abstinent, cos tak jakby
wystepuje w skodzie ponoć tylko w RSie

[abstinent]

piotrek_gdy, a leon :wink: :P

[michonas]

abstinent, Tak oczywiście mam ESP. To drugie auto, między którymi mam porównać kodowanie też ma ESP. Wydaje mi się, że prawie na pewno to kwestia kodowania, tylko trzeba sprawdzić, który bajt i bit za to odpowiada.

[piotrek_gdy]

abstinent, czytaj ze zrozumieniem :diabelski_usmiech

nie wiedziałem że istenieje Skoda Leon :hmm :jaja

[abstinent]

piotrek_gdy, :nono

[_tm_]

Podejrzewam, że poza innym sterownikiem ABS-u żadnych czujników przechyłu nie potrzeba ( na pewno nie potrzeba czujnika ciśnienia, bo można zamówić HHC bez TPM ).

Ja mam ten system w Octavii i Yeti. Nie zamawiałem go (i nie dopłacałem do niego), więc wydaje mi się, że jest on standardowo aktywny w autach z DSG. Czujnika TPM nie mam, więc na pewno nie jest on do tego potrzebny.

[piotrek_gdy]

wydaje mi się, że jest on standardowo aktywny w autach z DSG

kazdy automat lekko ciągnie do przodu więc chyba masz takie wrażenie

Ja mam ten system w Octavii

a jak sprawdziłeś?

[_tm_]

wydaje mi się, że jest on standardowo aktywny w autach z DSG

kazdy automat lekko ciągnie do przodu więc chyba masz takie wrażenie

Ja mam ten system w Octavii

a jak sprawdziłeś?

Jest wyczuwalna różnica między ciągnięciem do przodu, a trzymaniem hamulców. Na płaskim gdy puszczę hamulec ciągnięcie jest "płynne", tzn. czujesz, że samochód powoli zaczyna się rozpędzać i widzisz, że wskazówka obrotomierza drgnęła do góry. Gdy stoisz na wzniesieniu (np. podjazd w garażu wielopoziomowym) to po puszczeniu hamulca obroty nawet nie drgną, samochód stoi jak przyklejony, dodajesz gazu, obroty rosną a samochód jeszcze wyczuwalny ułamek sekundy stoi na hamulcach w miejscu i nagle czuć, że hamulce puszczają, a samochód dużo gwałtowniej niż na płaskim rusza do przodu.

Co więcej - na małych wzniesieniach to nie działa (tylko od pewnego kąta pochylenia), a gdyby Twoja teoria była prawdziwa to na małych wzniesieniach powinno to działać jeszcze lepiej, bo mniejsza jest wtedy siła ściągająca samochód w dół.

[michonas]

U mnie w manualu ewidentnie czuć jak trzymają hamulce, czasami wręcz ten system przeszkadza, tzn. ja bym dawno już ruszył ale hamulce wciąż trzymają. :evil: Co ciekawe działa to również gdy chce się ruszyć na wstecznym pod górę. Tak jak napisał _tm_, górka musi być dosyć solidna, aby system się aktywował.